Télécharger les fiches techniques des unités de ventilation forcée
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Possibilité de connexion triphasée ou monophasée (jusqu'à cadre 200).
Affichage 1TZ5 315L taille "X"
Recommandé lorsque la vitesse des moteurs électriques est contrôlée par des variateurs de fréquence.
Les unités de ventilation forcée sont constituées d'un capot de ventilateur spécial, entraîné par un moteur électrique indépendant.
Le boîtier de raccordement du moteur du ventilateur est monté sur le capot.
Le ventilateur indépendant est conçu pour fournir un air de refroidissement équivalent (ou supérieur) à celui normalement fourni par le ventilateur d'arbre du moteur à la vitesse nominale.
Le ventilateur du moteur devient inefficace à basse vitesse, tandis que l'unité de ventilation forcée souffle la quantité d'air requise indépendamment de la vitesse du moteur.
Le degré de protection est IP66.
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Différentes longueurs de capot de ventilateur sont disponibles en fonction du nombre d'accessoires montés sur le moteur (frein, encodeur, frein et encodeur) :
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Les tailles de châssis de moteur 225, 250, 280, 315 et 355 sont disponibles avec des unités de ventilation forcée standard d'usine ou avec des unités WISTRO.
La longueur totale des moteurs équipés d'unités WISTRO est légèrement plus courte que celle des moteurs équipés d'unités standard.
Les unités de ventilation forcée d'usine conviennent aux moteurs à ventilation forcée ATEX (zone 2, zone 21, zone 22).
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